二手车价格,中联二手车销售回暖小排量车价上

作者: 新车导购  发布:2019-09-20

最近一周,中联车辆销售回暖,小排量车价格上涨。从上周六开始到周一的清明小长假,使得更多的消费者进入到二手车市场选车买车,市场粗略统计,上周六至今车辆销售在70台以上,比上周同期增加接近10%。4月5日,北京市交通委发布消息,作为奥运会单双号限行沿革过来的一种方式,将继续在2009年4月10日后实施按车牌尾号每周一天高峰时段停驶的交通管理措施,措施将从2009年4月11日持续到2010年4月10日。

单双号油价飘

限行措施的继续实施将会直接对车市产生一定程度的影响。最近一周来,随着“限行措施将继续实施”的传闻逐渐流传,不少租赁公司的租车价格已经开始飞涨,北京的二手车市场也出现了“淡季不淡”的局面。限行措施的明确使得二手销售开始明显回转,也是小排量车价格上扬的主要原因之一。

北京地区的二手车价格在今年春节后就处在较高的价位,虽然库存压力始终存在,但是由于新车价格相对稳定,二手车畅销车型价格不但没有下降反而在某些阶段出现逆势上扬,捷达、桑塔纳、帕萨特、宝来、奥迪A6等价格让很多第一次来二手车市场的用户感觉“车价高”。

据粗略统计,最近一段时间,1.6及其以下排量的畅销车型价格几乎都有上涨,比如夏利车系,平均上涨500-1000元左右。奇瑞QQ价格平均上扬在300-800元左右,奥拓系列车型上涨600-1100左右,POLO车型价格上涨在1000-1500左右,2000年以后的捷达系列也上涨在800-1200元左右。其余一些小排量车型微涨,300-500元间。

虽然每年进入6月份之后二手车行业开始进入到常规的淡季,但是今年新车的价格坚挺以及经销商的实力增强都抑制了价格大面积下降,但是较高的库存和高价格造成的资金风险已经出现,随着6月中下旬的单双号政策和汽油价格上涨,二手车价格的“高烧”终于开始退却,淡季的价格走低趋势开始出现。

小排量车价上涨或者保持可能要持续到本月的月底,五一之后车价可能会开始回落正常水平,车辆限行措施使得已经拥有车辆的人开始购买第二辆汽车作为规避限行措施的手段,以便不受限行措施带来的影响,这间接的促进二手车的繁荣和发展。

从近期的汽油价格上涨和单双号政策即将实施确实给二手车市场带来了不小的影响,车型的选购和用户的倾向性都出现了变化。

●小排量经济型车:价格上扬一路高歌

由于即将实施单双号,因此很多用户开始考虑购买第二辆车,其中经济实惠,省油方便的小排量车型成为畅销车型,前一段时间受到冷落的夏利、奥拓重新出现价格上涨趋势,很多用户表示这类小车型短期使用购买二手车划算,赔钱少成本低,单双号限制行驶期间是不错的选择。

一些专业人士认为,目前短期出现的小排量二手车需求,主要是单双号实施造成的本地需求,这一明显的需求不会持续太久。当务之急,政府有关部门应该利用这个时机,逐步降低小排量汽车的使用成本。

●20万元以下大排量车型:主动降价促进销售

对于中低价位的大排量二手车来说,汽油价格上涨对其影响比较明显,本身用户对于价格的敏感度就比较高,这个价格阶段的车辆多属于使用时间在中长期的车辆,因此经销商对于这个情况降低了销售预期,加快资金循环,相对来讲今后中低价位的大排量二手车的价格将持续下降,对于外省市消费者来说今后这类车辆的二手车将是不错的选择。

●20万元以上车型:油价影响

不如淡季影响大年初以来,中国的SUV市场仍旧是不断增长,马路上的大排量高油耗车辆也未见减少,因此汽油价格对于价值较高的一些车型影响并不大,总体所占使用成本比例不高。相对来说,淡季的影响反而更加明显,单双号促进了一些家庭第二辆车的提前购买,比如SUV、MPV等车型的二手车销售情况比较稳定。

总的来说随着7月20日限行临近,畅销二手车的价格将有所变化,汽油价格造成的同价位车型中相对省油的车辆间接保值率提高,不管怎样,二手车较长时间的价格“高烧”开始退却。

●高油价调整小排量二手车价格

短期来看,近期上涨的油价似乎让小排量二手车开始成为市场的宠儿,但是从长期考虑,高油价将促使小排量二手车价格出现比较大的调整,一些主要经营此类二手车的车商一定要注意之后可能存在的风险。

和国外成熟汽车市场比较,近几年国内的二手车价格普遍偏高,其中主要是原因是国内二线城市对小排量二手车的需求拉动,即使随着新车价格逐步下滑,小排量二手车价格也没有出现比较大的调整。但是随着油价的逐步提高导致的使用成本增加,相对于新车价格,目前小排量二手车价格确实偏高了。也就是说,使用小排量二手车成本的趋高,将抑制二线城市对小排量二手车的需求。

一位北京车商说,其实随着最近几次油价的上涨,北京以外省市对北京小排量的二手车需求明显减弱,很多车商选择比较多的是1.6以上排量的二手车,而小于1.6排量的二手车开始有本地化消费的趋向。他举例说,其实很简单,汽车使用成本增加,相对于稳中有降的新车价格,为什么不选择新车呢?因此,一些专业人士建议,如果政府要更好引导汽车消费,应该在小排量车的使用成本上进行调整,比如政策鼓励小型车发展、降低小排量车的各种税费等,不要让小排量车的成本由于油价提高而继续增加。

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